सागरी डिझेल इंजिनची वैशिष्ट्ये काय आहेत?

डिझेल जनरेटर संच वापराच्या स्थानानुसार लँड डिझेल जनरेटर सेट आणि सागरी डिझेल जनरेटर सेटमध्ये विभागलेले आहेत.जमिनीच्या वापरासाठी डिझेल जनरेटरच्या संचाशी आम्ही आधीच परिचित आहोत.सागरी वापरासाठी डिझेल जनरेटर संचांवर लक्ष केंद्रित करूया.
 
सागरी डिझेल इंजिन सामान्यतः जहाजांवर वापरले जातात आणि त्यांची खालील वैशिष्ट्ये आहेत:
1. बहुतेक जहाजे आणि जहाजे सुपरचार्ज केलेले डिझेल इंजिन वापरतात आणि लहान बोटी बहुतेक कमी-शक्ती नसलेल्या सुपरचार्ज केलेले डिझेल इंजिन वापरतात.
2. सागरी मुख्य इंजिन बहुतेक वेळा पूर्ण लोडवर काम करते आणि काहीवेळा परिवर्तनीय लोड स्थितीत चालते.
3. जहाजे बर्‍याचदा अशांततेत जातात, त्यामुळे सागरी डिझेल इंजिनांनी 15° ते 25° आणि 15° ते 35° च्या टाचांच्या परिस्थितीत काम केले पाहिजे.
4. लो-स्पीड डिझेल इंजिन बहुतेक दोन-स्ट्रोक इंजिन असतात.मध्यम-स्पीड डिझेल इंजिन बहुतेक चार-स्ट्रोक इंजिन असतात आणि हाय-स्पीड डिझेल इंजिनमध्ये दोन्ही असतात.
5. हाय-पॉवर मध्यम आणि कमी-स्पीड डिझेल इंजिन सामान्यतः जड तेल इंधन म्हणून वापरतात, तर हाय-स्पीड डिझेल इंजिन बहुतेक हलके डिझेल वापरतात.
6. प्रोपेलर थेट चालवल्यास, प्रोपेलरची उच्च प्रणोदन कार्यक्षमता होण्यासाठी, कमी वेग आवश्यक आहे.
7. जेव्हा शक्ती मोठी असणे आवश्यक असते, तेव्हा अनेक इंजिने समांतर वापरली जाऊ शकतात.कमी वेगाने प्रवास करताना, एक मुख्य इंजिन पुरेसे आहे, इतर इंजिन स्टँडबाय म्हणून.
8. मध्यम आणि हाय-स्पीड डिझेल इंजिन गीअर रिडक्शन बॉक्समधून प्रोपेलर चालवतात आणि प्रोपेलर रिव्हर्सल लक्षात येण्यासाठी गिअरबॉक्स सामान्यतः रिव्हर्स ड्राइव्ह स्ट्रक्चरसह सुसज्ज असतो, परंतु कमी-स्पीड डिझेल इंजिन आणि काही मध्यम-स्पीड डिझेल इंजिन स्वतःला उलट करू शकतात.
9. जेव्हा एकाच जहाजावर दोन मुख्य इंजिन स्थापित केले जातात, तेव्हा ते प्रतिष्ठापन स्थिती आणि प्रोपेलरच्या स्टीयरिंगनुसार डावे इंजिन आणि उजवे इंजिनमध्ये विभागले जातात.
 
सागरी डिझेल जनरेटर संच त्यांच्या विशेष वातावरणामुळे विशेष कामगिरी करतात.जगप्रसिद्ध सागरी इंजिन ब्रँड्समध्ये बॉडोइन,Weichai पॉवर,कमिन्स, दूसान, यामाहा, कुबोटा, यनमार, रेविन इ.