गॅसोलीन आउटबोर्ड इंजिन आणि डिझेल आउटबोर्ड इंजिनमध्ये काय फरक आहेत?

1. इंजेक्शनची पद्धत वेगळी आहे
गॅसोलीन आउटबोर्ड मोटर सामान्यत: ज्वालाग्राही मिश्रण तयार करण्यासाठी इंटेक पाईपमध्ये गॅसोलीन इंजेक्ट करते आणि नंतर सिलेंडरमध्ये प्रवेश करते.डिझेल आउटबोर्ड इंजिन सामान्यत: इंधन इंजेक्शन पंप आणि नोझलद्वारे थेट इंजिन सिलेंडरमध्ये डिझेल इंजेक्ट करते आणि सिलेंडरमधील संकुचित हवेमध्ये समान रीतीने मिसळते, उच्च तापमान आणि उच्च दाबाने उत्स्फूर्तपणे प्रज्वलित होते आणि पिस्टनला काम करण्यासाठी ढकलते.

2. गॅसोलीन आउटबोर्ड इंजिन वैशिष्ट्ये
गॅसोलीन आउटबोर्ड इंजिनमध्ये हाय स्पीडचे फायदे आहेत (यामाहा 60-अश्वशक्तीच्या टू-स्ट्रोक गॅसोलीन आउटबोर्ड मोटरचा रेट केलेला वेग 5500r/मिनिट आहे), साधी रचना, लहान आकार, हलके वजन (यामाहा 60-अश्वशक्तीचे निव्वळ वजन) चार-स्ट्रोक गॅसोलीन आउटबोर्ड 110-122kg आहे), आणि ऑपरेशन दरम्यान कमी आवाज, लहान, स्थिर ऑपरेशन, सुरू करणे सोपे, कमी उत्पादन आणि देखभाल खर्च इ.
गॅसोलीन आउटबोर्ड मोटरचे तोटे:
A. गॅसोलीनचा वापर जास्त आहे, त्यामुळे इंधनाची अर्थव्यवस्था खराब आहे (यामाहा 60hp टू-स्ट्रोक गॅसोलीन आउटबोर्डचा पूर्ण थ्रॉटल इंधन वापर 24L/h आहे).
B. गॅसोलीन कमी चिकट असते, लवकर बाष्पीभवन होते आणि ज्वलनशील असते.
C. टॉर्क वक्र तुलनेने उंच आहे, आणि कमाल टॉर्कशी संबंधित वेग श्रेणी खूपच लहान आहे.

3. डिझेल आउटबोर्ड मोटर वैशिष्ट्ये
डिझेल आउटबोर्डचे फायदे:
A. उच्च कॉम्प्रेशन रेशोमुळे, डिझेल आउटबोर्ड इंजिनमध्ये गॅसोलीन इंजिनपेक्षा कमी इंधनाचा वापर होतो, त्यामुळे इंधनाची अर्थव्यवस्था चांगली आहे (HC60E फोर-स्ट्रोक डिझेल आउटबोर्ड इंजिनचा पूर्ण थ्रॉटल इंधन वापर 14L/h आहे).
B. डिझेल आउटबोर्ड इंजिनमध्ये उच्च शक्ती, दीर्घ आयुष्य आणि चांगली गतिमान कामगिरी ही वैशिष्ट्ये आहेत.ते गॅसोलीन इंजिनपेक्षा 45% कमी हरितगृह वायू उत्सर्जित करते आणि कार्बन मोनोऑक्साइड आणि हायड्रोकार्बन उत्सर्जन देखील कमी करते.
C. पेट्रोलपेक्षा डिझेल स्वस्त आहे.
D. डिझेल आउटबोर्ड इंजिनचा टॉर्क हा त्याच विस्थापनाच्या गॅसोलीन इंजिनपेक्षा मोठा असतो असे नाही, तर मोठ्या टॉर्कशी संबंधित वेगाची श्रेणी देखील गॅसोलीन इंजिनच्या तुलनेत जास्त असते, म्हणजेच कमी - डिझेल आउटबोर्ड इंजिन वापरून जहाजाचा स्पीड टॉर्क त्याच विस्थापनाच्या गॅसोलीन इंजिनपेक्षा मोठा आहे.जड भारांसह प्रारंभ करणे खूप सोपे आहे.
E. डिझेल तेलाची स्निग्धता गॅसोलीनपेक्षा मोठी असते, ज्याचे बाष्पीभवन सोपे नसते आणि त्याचे स्व-इग्निशन तापमान गॅसोलीनपेक्षा जास्त असते, जे अधिक सुरक्षित असते.
डिझेल आउटबोर्डचे तोटे: वेग गॅसोलीन आउटबोर्डपेक्षा कमी आहे (HC60E फोर-स्ट्रोक डिझेल आउटबोर्डचा रेट केलेला वेग 4000r/min आहे), वस्तुमान मोठा आहे (HC60E फोर-स्ट्रोक डिझेल आउटबोर्डचे निव्वळ वजन 150kg आहे) , आणि उत्पादन आणि देखभाल खर्च जास्त आहेत (कारण इंधन इंजेक्शन पंप आणि इंधन इंजेक्शन मशीनची मशीनिंग अचूकता जास्त असणे आवश्यक आहे).हानिकारक कणांचे मोठ्या प्रमाणात उत्सर्जन.गॅसोलीन इंजिनच्या विस्थापनाइतकी शक्ती जास्त नाही.