डिझेल जनरेटर सेटमध्ये दैनंदिन वापराच्या प्रक्रियेत काही किरकोळ समस्या अपरिहार्यपणे असतील.त्वरीत आणि अचूकपणे समस्येचे निर्धारण कसे करावे आणि प्रथमच समस्येचे निराकरण कसे करावे, अर्ज प्रक्रियेतील नुकसान कमी करावे आणि डिझेल जनरेटर सेटची देखभाल कशी करावी?
1. प्रथम आवाज कुठून येतो ते ठरवा, जसे की व्हॉल्व्ह चेंबरच्या आतून, शरीराच्या आतील बाजूस, पुढच्या कव्हरवर, जनरेटर आणि डिझेल इंजिनच्या जंक्शनवर किंवा सिलेंडरच्या आत.स्थान निश्चित केल्यानंतर, डिझेल इंजिनच्या कामकाजाच्या तत्त्वानुसार न्याय करा.
2. जेव्हा इंजिन बॉडीमध्ये असामान्य आवाज येतो, तेव्हा जेन-सेट त्वरीत बंद केला पाहिजे.थंड झाल्यावर, डिझेल इंजिन बॉडीचे साइड कव्हर उघडा आणि कनेक्टिंग रॉडच्या मधल्या स्थितीला हाताने ढकलून द्या.जर आवाज कनेक्टिंग रॉडच्या वरच्या भागावर असेल तर तो पिस्टन आणि कनेक्टिंग रॉड आहे असे ठरवले जाऊ शकते.कॉपर स्लीव्ह खराब होत आहे.थरथरत्या वेळी कनेक्टिंग रॉडच्या खालच्या भागात आवाज आढळल्यास, कनेक्टिंग रॉड बुश आणि जर्नलमधील अंतर खूप मोठे आहे किंवा क्रॅंकशाफ्ट स्वतः दोषपूर्ण आहे हे ठरवले जाऊ शकते.
3. जेव्हा शरीराच्या वरच्या भागात किंवा वाल्व चेंबरच्या आत असामान्य आवाज ऐकू येतो, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की वाल्व क्लिअरन्स अयोग्यरित्या समायोजित केले आहे, वाल्व स्प्रिंग तुटलेले आहे, रॉकर आर्म सीट सैल आहे किंवा वाल्व पुश रॉड आहे. टॅपेटच्या मध्यभागी ठेवलेले नाही, इ.
4. जेव्हा ते डिझेल इंजिनच्या पुढच्या कव्हरवर ऐकले जाते, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की विविध गीअर्स खूप मोठे आहेत, गीअर घट्ट करणारे नट सैल आहे किंवा काही गीअर्सचे दात तुटलेले आहेत.
5. जेव्हा ते डिझेल इंजिन आणि जनरेटरच्या जंक्शनवर असते तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की डिझेल इंजिन आणि जनरेटरची अंतर्गत इंटरफेस रबर रिंग दोषपूर्ण आहे.
6. डिझेल इंजिन थांबल्यानंतर जनरेटरच्या आत फिरण्याचा आवाज तुम्हाला ऐकू येतो, तेव्हा असे मानले जाऊ शकते की जनरेटरचे अंतर्गत बेअरिंग किंवा वैयक्तिक पिन सैल आहेत.
पोस्ट वेळ: डिसेंबर-०९-२०२१
